Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Спасательные работы на Севморпути к 2024 году будут проводить 16 новых судов

Морская спасательная служба (Морспасслужба) получит к  2024 году 16 судов ледового класса, которые будут нести дежурство на  случай чрезвычайной ситуации в акватории Северного морского пути. Об  этом сообщил журналистам и.о. руководителя службы Андрей Хаустов.

"При начале круглогодичной навигации мы должны обеспечить возможность  реагирования на разного рода ЧС в акватории, поэтому принята программа  строительства нового флота для Арктики. Всего 16 единиц", - сказал он,  пояснив, что речь идет о спасательных судах.

Сейчас вдоль Севморпути расположено четыре опорных пункта, где  находятся группы спасателей и оборудование, однако плавсредств там нет. В  акватории на данный момент работают 12 спасательных судов из различных  филиалов службы, в том числе два ледокола, которые проводят работы в  случае аварии. При этом после окончания навигации эти суда уходят в  филиалы, к которым они относятся.

В рамках новой программы на Севморпути будут работать два ледокола,  которые смогут круглогодично дежурить в двух опорных точках (в районе  Певека и Карских ворот), еще три ледокола будут работать с мая до  середины декабря. Кроме того, в каждом порту круглогодично будет  находиться от одного до трех судов-буксиров усиленного ледового класса.

Collapse )

Просто так не полетаешь

Оказывается, покупка на первый взгляд безобидного устройства может обойтись в кругленькую сумму.... вместе с разрешениями на его использование Итак, вопросы и ответы: 

Я физлицо. Хочу купить дрон, чтобы снимать фото и видео. Могу приобрести любой аппарат?

Да, можно купить любой дрон. Но технические характеристики и цели использования влияют на то, какие документы придется получать.

"Беспилотники,  согласно Воздушному кодексу РФ, делятся на категории по максимальной  взлетной массе и цели использования, — объясняет Глеб Бабинцев,  руководитель ассоциации "Аэронет". — По массе установлено деление до 30  кг и более 30 кг, по цели — для личного пользования или для выполнения  авиационных работ и коммерческих перевозок".

Я буду снимать фото и видео для себя. Зарабатывать не планирую. Какие документы нужны?

Если это дрон максимальной взлетной массой 30 кг и менее, то:

  • разрешение на использование воздушного пространства (ИВП);
  • полис страхования гражданской ответственности;
  • свидетельство о постановке на учет беспилотного воздушного судна (БВС).

Если это дрон более 30 кг, то:

  • свидетельство о государственной регистрации/учете беспилотного воздушного судна (БВС);
  • разрешение на использование воздушного пространства (ИВП);
  • полис страхования гражданской ответственности; 
  • сертификат летной годности;
  • свидетельство внешнего пилота.

Разрешение  на ИВП выдает Зональный центр Единой системы организации воздушного  движения (ОРВД), их контакты есть на сайте Росавиации. 

Collapse )

Баренцево море “раздора”

Новым предметом территориальных споров между Россией и Норвегией могут стать  месторождения, расположенные в Баренцевом море, вдоль разделительной  границы с РФ. Первый “тревожный звонок” прозвучал еще в марте этого года  из уст министра энергетики страны Терье Севинкеса о том, что Осло  “готовится к арктической гонке с Москвой”. Глава ведомства настаивает на  активизации геолого-разведочных работ на шельфе Баренцева моря,  полагая, что Россия может “опередить” Норвегию в этом вопросе.

На днях эта история получила продолжение. Премьер-министр Норвегии  Эрна Сульберг заявила,  что Осло планирует выделить порядка 50 млн крон  (около $6 млн) на геолого-разведочные работы по изучению нефтяных  ресурсов Баренцева моря. Премьер-министр отметила, что одной из причин  принятия такого решения стали сведения о том, что Москва “обратила  внимание” на свой приграничный участок в этом районе. “Если Россия будет  обладать большим объемом информации, чем мы, то наши позиции при  разделении ресурсов окажутся слабее", - пояснила политик в интервью  местному изданию Dagens Naeringsliv.

Напомним, что разделить  Баренцево море Норвегия и Россия пытаются почти сорок (!) лет.  Изначально тогда еще СССР настаивал на секторальном делении акватории, в  результате которого стране отходила большая часть территорий. Норвегия  придерживалась деления по “срединной линии”, увеличивающей собственные  границы. В результате в 2010 году странами был найден компромисс – они  заключили договор “О разграничении морских пространств и сотрудничестве в  Баренцевом море и Северном Ледовитом океане», согласно которому должны  совместно осваивать трансграничные месторождения. Одно из них  расположено в районе свода Федынского, на юге Баренцева моря и, по  некоторым оценкам, содержит порядка 5, 8 трлн куб. газа. При этом  серьезные опасения у норвежцев вызывают действия концерна “Роснефть”,  который уже приступил к переговорам с итальянской Eni о совместной  разведке и разработке Федынского и Центрально-Баренцевского участков.  При этом следует отметить, что месторождения расположены на российской  границе Баренцева моря, а значит, Москва не нарушает правила договора о  совместном освоении трансграничных акваторий. Чего, к сожалению, нельзя  сказать об Осло.

Так, вышеупомянутая Dagens Naeringsliv отмечает,  что при проведении геологоразведочных работ вдоль разграничительной  линии норвежцы смогут беспрепятственно пересекать ее и таким образом  выходить на российский участок. В качестве “законодательной лазейки”  Осло планирует использовать соглашение, которое было заключено в 2016  году между норвежским нефтяным директоратом и Россией и разрешает  пересекать границы другого государства при сейсморазведке.

Норвегия  тем самым нарушает не только нормы законодательства, но и ставит под  угрозу экологическую безопасность. Дело в том, что деятельность Statoil,  крупнейшего нефтяного концерна, который ведет бурение скажин в северных  морях, осуществляется с серьезными нарушениями техники безопасности.

Пожалуй,  крупнейшим прецедентом стала авария на борту погружной платформы Songa  Endurance с15 октября 2015 года, которая вела геологоразведку  перспективного местоождения на норвежском шельфе Северного моря – т.н.  области Troll. Во время бурения одной из скважин произошел мощный выброс  газа. Агрегаты, задействованные при бурении, были подброшены в воздух, а  затем рухнули на платформу, развалившись на части. Комиссия, которая  занималась расследованием инцидента, пришла к выводу, что Statoil  нарушил сразу несколько инструкций по соблюдению техники безопасности,  что и стало причиной аварии.

Для России вопрос минимизации экологических рисков при добыче арктической нефти и  газа является приоритетным. Начиная с 2013 года обсуждается вопрос  внедрения в этот процесс роботизированных комплексов, которые позволят  снизить экологический ущерб при бурении скважин – как в арктических  акваториях, так и на суше Ожидается, что первые “роботы” спустятся на  морское дно уже в 2019 году, чтобы обеспечить автономное подводное и  подледное освоение месторождений углеводородов.

Москва, в отличие от Осло,  выбирает тактику “осторожности” - изучать  богатый ресурсами регион следует аккуратно,взвешивая каждый шаг.   Причем, решающим фактором успешного освоения Арктики является  конструктивный диалог со всеми приполярными государствами, который  позволит выработать наиболее действенные подходы к освоению богатого  энергетического потенциала Заполярья, не нарушив его хрупкую  экосистему.  К сожалению, далеко не все арктические  игроки следуют  этому правилу.  

РЫБАЛКА НА БАРЕНЦЕВОМ МОРЕ

С ЗФИ нас забирал небольшой кораблик "Мангазея". Шли на нем до Архангельска мы целую неделю.

"Мангазея"



























В первый день - лежали в лежку, не вставая - морская болезнь накрыла всех, кроме одного пассажира, который в прошлом сам был моряком и от качки уже не страдал в принципе.

Мы вот тоже думали, что уже типа опытные мореманы и нам ничего не страшно, а на самом деле на этом утлом кораблике болтало так, что голову от подушки было не оторвать.

Чайка
Чайка
"Мангазея"

Правда на второй день все более-менее пришли в себя, а на третий-четвертый даже приобщились к рыбалке, которую устроили члены корабельной команды.

Collapse )

Путешествие на мыс Дежнёва

Оригинал взят у basov_chukotka в Путешествие на мыс Дежнёва





Шесть часов в Уэлене

Существует расхожая фраза: "Если событие не показали по телевидению, то его не было". Перефразируя эту максиму можно сказать: "Если вашего населённого пункта нет на карте, то его не существует".

Уэлен существует! И не только на большинстве мировых карт и глобусах, но и в жизни.

15 километров отделяли наш базовый лагерь от самого восточного поселения России и Евразии. Не сходить в Уэлен мы не могли. Проснувшись пораньше  отправляемся на северо-восток, в Уэлен.



Collapse )

Россия установила новый мировой рекорд подледного погружения в Арктике


Членам подводного научно-исследовательского отряда Русского географического общества (РГО) им. Алексея Леонова удалось установить мировой рекорд подледного погружения на Белом море. Во время испытания российского подводного дыхательного оборудования аквалангисты достигли глубины в 102 метра, сообщает РГО.

Collapse )

Полярник Георгий Седов: Выбор между смертью и позором

Полярник Георгий Седов
22 апреля 1902 года в Главное гидрографическое управление поручиком по адмиралтейству был зачислен Георгий Яковлевич Седов. Шестью месяцами ранее 25-летний сын азовского рыбака, начинавший морскую карьеру вахтенным матросом, блестяще сдал экстерном экзамены за полный курс Морского корпуса. А уже летом состоялась его первая экспедиция в Арктику. Сколько их будет потом...

Collapse )

Как добывают газ. Репортаж с буровой.

Оригинал взят у dementievskiy в Как добывают газ. Репортаж с буровой.
В моем представлении добыча газа рисовалась, как довольно простой и понятный процесс: нашли месторождение, привезли буровую установку, что-то типа большого сверла и начали сверлить. Дошли до полости, где скапливается газ, и давай его качать. На деле все оказалось намного сложнее и интереснее, и именно с точки зрения технологий, которые применяют сегодня для разработки таких скважин. Если первые скважины были неглубокими и простыми в производстве, то теперь усложняются конструкции и траектории скважин(!), увеличивается глубина, появились даже скважины с горизонтальными окончаниями! И чем глубже залежь газа, тем больше возникает всевозможных технических и геологических сложностей. Процесс бурения скважин непрерывный и решения приходится принимать на ходу. Можно сказать, что в компании Газпром-бурение работают уникальные специалисты, а сама компания стала одним из мировых лидеров на рынке буровых услуг.


DSC_4816

Новоуренгойское месторождение невероятно огромное, пожалуй, даже не имеет аналогов в мире, и находится прямо возле Нового Уренгоя. Вернее, это город возник возле месторождения. Сперва это были деревянные бараки и вагончики, теперь это огромный современный город, который переживает стремительное развитие. Некоторые скважины находятся совсем рядом с городом, и тут же под боком бурят новые скважины, на одну из них мы и отправимся.

Collapse )