3 июня  Китай официально начал «ледокольную гонку» в Арктике  — ходовые  испытания первого ледокола китайского производства. До ввода в  строй  Xuelong 2, спущенного на воду в 2018 году, единственным судном  ледового  класса в КНР был полярный вертолетоносец снабжения Xuelong.  «Снежный  Дракон» украинского производства. Он остается в строю  китайского  ледового флота, численность которого начала расти  лавинообразными  темпами.

Вышедший в плавание «Снежный дракон 2» строился уже не в Украине, а в   Финляндии по проекту Aker Arctic Technology. По проекту этой же  финской  компании в Китае в 2018 году начато производство 5-ти первых в  мировой  истории ледокольных танкеров-газовозов. Производство еще 12-ти   аналогичных танкеров в интересах китайского рынка ведет южнокорейская   Hyundai Heavy Industries.

Параллельно с этими арктическими судостроительными программами КНР   провела тендер на проектирование серии ледоколов с атомной силовой   установкой, оснащенных безопасными малыми модульными реакторами, small   modular reactor SMR — теми самыми SMR-ами, которые применялись   вооруженными силами США в середине прошлого века для энергоснабжения баз   в Гренландии и Арктике.

Воюют в торговле, но дружат в Арктике

Рабочие Балтийского завода закончили погрузку навигационного  комплекса на строящийся атомный ледокол проекта 22220 "Арктика". В  настоящий момент начата установка оборудования в ходовую рубку будущего  судна, сообщает пресс-служба предприятия в своем пресс-релизе.

"Специалисты Балтийского [входит в Объединенную судостроительную  корпорацию] завода загрузили и начали установку изделий навигационного  комплекса в ходовую рубку головного универсального атомного ледокола  "Арктика" проекта 22220. Комплекс оснащен навигационным и  радиооборудованием, пультами ходового моста, метеосистемой и управлением  рулевой машиной. Специально для ледоколов этого проекта разработана  индивидуальная система обогрева навигационного оборудования, которая  позволит ему функционировать при температуре до минус 50 градусов  Цельсия", - говорится в сообщении.

Как отметили на предприятии, установка навигационного оборудования  является важным этапом работы над электросистемой судна. В скором  времени специалисты приступят к подключению приборов к внутренним сетям и  к пуско-наладочным работам.

Навигационная система ледокола - это совокупность бортовых  технических средств навигации, функционально взаимосвязанных в единое  целое, предназначенное для решения задач навигации путем выработки,  измерения, хранения, обработки, передачи, отображения и регистрации  навигационных параметров.

Теплоход Мурманского морского пароходства (ММП) "Михаил Кутузов" осуществил транзитный рейс из Архангельска в Китай по Северному морскому пути.