arctic_blog

Оказывается, покупка на первый взгляд безобидного устройства может обойтись в кругленькую сумму.... вместе с разрешениями на его использование Итак, вопросы и ответы: 

Я физлицо. Хочу купить дрон, чтобы снимать фото и видео. Могу приобрести любой аппарат?

Да, можно купить любой дрон. Но технические характеристики и цели использования влияют на то, какие документы придется получать.

"Беспилотники,  согласно Воздушному кодексу РФ, делятся на категории по максимальной  взлетной массе и цели использования, — объясняет Глеб Бабинцев,  руководитель ассоциации "Аэронет". — По массе установлено деление до 30  кг и более 30 кг, по цели — для личного пользования или для выполнения  авиационных работ и коммерческих перевозок".

Я буду снимать фото и видео для себя. Зарабатывать не планирую. Какие документы нужны?

Если это дрон максимальной взлетной массой 30 кг и менее, то:

• разрешение на использование воздушного пространства (ИВП);
• полис страхования гражданской ответственности;
• свидетельство о постановке на учет беспилотного воздушного судна (БВС).

Если это дрон более 30 кг, то:

• свидетельство о государственной регистрации/учете беспилотного воздушного судна (БВС);
• разрешение на использование воздушного пространства (ИВП);
• полис страхования гражданской ответственности; 
• сертификат летной годности;
• свидетельство внешнего пилота.

Разрешение  на ИВП выдает Зональный центр Единой системы организации воздушного  движения (ОРВД), их контакты есть на сайте Росавиации. 

21 января 1958 года бомбардировщик ВМС США  с четырьмя ядерными бомбами на борту потерпел катастрофу в Арктике  

Более полувека назад, 21 января  1968 года, произошла одна из крупнейших техногенных катастроф 20 века. Бомбардировщик ВВС США с четырьмя термоядерными бомбами на борту рухнул на лед залива Северной Звезды недалеко от  самой северной базы ВВС  США – Туле,  расположенной  в 1118 километрах от Полярного круга.  

Инцидент случился в самый разгар «холодной войны». В 1961 году США  развернули секретную операцию «Хромированный купол», подразумевавшую боевое патрулирование  воздушного пространства, в том числе вблизи границы с СССР. В частности, самолеты Boeing B-52 Stratofortress с ядерными бомбами на борту должны были круглосуточно «мониторить» обстановку и, получив условный сигнал, немедленно лететь к  границам СССР, чтобы сбросить смертоносные грузы на стратегически важные для советского правительства объекты.   

По специальному заказу Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) специалисты Научно-производственного управления "АвиаТех" завершают  работу над первым в России арктическим самолетом-амфибией Л-172.